Malas perspectivas para el sector del automóvil en nuestro país si tenemos en cuenta el ultimo informe macroeconómico de la OCDE, y es que no pueden ser más claros en el mismo "En Francia y España, las ventas de coches seguirán probablemente bajando en 2013 y 2014, reflejando las débiles previsiones de crecimiento económico y el incremento del desempleo" 

No cabe duda de que cuando las cosas van mal y hay mucho paro, las ventas de coches se resiente especialmente (también el cambio de neumáticos, en el que buscamos más y mejores ofertas y apuramos el desgaste hasta el final), en ambos casos, desgraciadamente, esto redunda en una mayor inseguridad al volante, un mayor número de accidentes de coches y es que, no cabe duda, de que los avances tecnológicos de las nuevas generaciones de coches inciden positivamente en reducir la siniestralidad en carretera.

¿Y en el resto de países? pues más o menos lo mismo, las ventas bajarán en casi toda Europa debido a la recesión, sólo dos grandes consumidores y mercados se libran del pesimista pronóstico, EEUU y Japón, dónde se espera un crecimiento de las mismas.

Muchas personas están sorprendidas del aumento de las ventas derivadas del Plan PIVE 2 que está arrojando, por fin, cifras positivas para el sector del automovil en España, volviendo a crecer tras cuatro meses de caídas, ver aquí, caída que coincidió con el fin del Plan PIVE 1, pues bien, ahora, metidos de lleno en la segunda parte del mismo, muchos potenciales compradores de vehículos tienen dudas ¿Hasta cuando durarán las ayudas? ¿Habrá un plan PIVE 3? Lo cierto es que la respuesta a estas cuestiones depende de varios factores, dos principalmente:

1. De lo que dure el dinero del plan PIVE, recordemos que tiene un presupuesto de 150.000.000 €, el anterior, tuvo justo la mitad.
2. De las cuentas del gobierno, buena parte de esa inversión se recupera a través de impuestos, mantenimiento de concesionarios y puestos de trabajo (que cotizan SS y no al revés), etc